高铁及地铁内饰板材
1 |
重量轻、高比刚度: |
因该材料有较小的密度,故整体的质量会大幅度减小,在高速轨道车辆中结构部件的重量小就意味着运行、运输能力的提高和节能 |
2 |
抗压、抗弯强度高 |
蜂窝板是由大 量结构十分合理的工字梁结构 组成,且均匀的承载自各方的载荷 |
3 |
全铝结构 |
纯金属空间结构材料,绿色环保、不添加任何非金属材料,材料制作成的零部件使用寿命超过20年,甚至为全寿命。可以与预埋块或铝型材边框整体钎焊,一体成型 |
4 |
二次加工方便 |
表面平整度高,稳定性好,可二次加工,可焊接、可塑性强,成型性好,是制作平面板、曲面板的首选材料,制成的结构部件易于拆装 |
5 |
高防腐性 |
适用于面临恶劣运行环境的高速列车 |
6 |
抗震减噪 |
蜂窝结构具有很好的弹性,可以减震、吸收振动能量,降低噪音,提高隔声效果 |
7 |
耐高温 |
耐高温(600°C)隔热、阻燃、防火性好:可达到相关防火等级 |
8 |
多种表面处理工艺 |
上蒙皮可直接压制客户订制的图案,使得装饰面、防滑面与基面合为一体 |
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多种表面处理工艺 |
上蒙皮可直接压制客户订制的图案,使得装饰面、防滑面与基面合为一体 |
中国高铁发展10多年来,已成为世界上掌握全技术的国家,高铁的轻量化一直以来是工程师们夜以继日研究的课题。焊接铝蜂窝板,经过几年的使用,验证,成为了高铁地铁车体侧墙板、车体顶板、司机室、间壁、车体地板、车门板等车体配件的理想材料,为轨道交通的快速发展,提供了坚实的基础。在焊接铝蜂窝板中间可以预埋各种预埋块,增强了结构的装配性与整体性,明显高于粘接蜂窝板。另外,在高温,高寒地区,由于采用的全钎焊工艺,它的剥离强度也是非常其他复合材料无法披靡的。